Zoom sur le Mastère spécialisé Management du transport aérien

Ce Mastère spécialisé est dispensé en partenariat ENAC - ESC Toulouse.

Par son caractère pluridisciplinaire (droit, économie, gestion...), le Mastère Management du Transport Aérien se distingue incontestablement des formations existantes. Il vise à donner à des étudiants ayant une formation de base de haut niveau les connaissances indispensables pour accélérer leur intégration dans le secteur du transport aérien. Pour les professionnels, il apporte une solide remise à niveau et une ouverture sur de nouvelles perspectives de carrière en termes de domaines de compétence ou de responsabilités.

Les débouchés du Mastère Management du Transport Aérien se situent sur l'ensemble de la chaîne des acteurs de ce secteur économique:

1- Les compagnies elles-mêmes pour des postes de managers spécialisés ou généralistes dans plusieurs services : marketing, DRH, finance, administration, mais aussi services techniques.

2- Les partenaires (clients, fournisseurs et administrations) des compagnies: constructeurs aéronautiques, Tour operators, agences de voyages, agences de fret, aéroports...

Le mastère se déroule sur une année et se décompose ainsi:

Enseignement: 20 semaines
Stage 5 mois et demi: 20 semaines
Soutenance: 2 semaines
Travail personnel: 4 semaines

Cliquez ici pour plus d'informations sur le Mastère Management du Transport Aérien sur le site de l'ENAC

Delta et American Airlines tout droit vers le surf en vol

American Airlines prévoit d'équiper 150 avions supplémentaires d'un accès à Internet en 2009, confirmant que le surf à haute altitude pourrait à moyen terme devenir un service standard sur les vols domestiques. La compagnie aérienne propose déjà l'accès à l'Internet sans fil sur 15 de ses appareils depuis août dernier. Delta Airlines, dont 77 appareils proposent déjà ce service, prévoit aussi d'équiper au moins 300 avions de plus d'ici la fin de l'année.

Pour l'instant, les tarifs des deux compagnies sont identiques : de 9,95 à 12,95 dollars selon la durée du vol pour les ordinateurs portables et 7,95 dollars pour les plus petits appareils. Elles utilisent la technologie Aircell, qui offre un débit de 3 mégabits par seconde. Southwest Airlines, United Airlines, Continental Airlines et US Airways sont tous en phase de test ou de pré-commercialisation d'un accès Internet à bord de leurs appareils.

easyJet se tient bien malgré la crise

Le chiffre d'affaires d'EasyJet au quatrième trimestre 2008, soit le premier de son exercice 2009, s'établit à 550 millions de livres contre 418 un an plus tôt, soit une hausse de 31,5 %.

La société qui a augmenté sa capacité d'accueil de passagers sur ses vols améliore également sa performance de 23,3 %, le revenu par siège atteignant 45,57 livres contre 36,98 un an plus tôt.

En outre, la compagnie enregistre 40,1 millions de passagers sur ce trimestre soit une hausse de 10,1 % par rapport au premier trimestre de l'exercice 2008 (dernier trimestre 2007). Avec un accroissement notable des passagers provenant des pays hors Royaume-Uni : + 20 %.

C'est l'une des conséquences de la crise financière. Les gens veulent dépenser le moins d'argent possible et donc, quand ils sont obligés de se déplacer, ils le font en choisissant le moyen le moins coûteux, et les low-cost tirent leur épingle du jeu.

La fusion entre Vueling et Clickair autorisée

Le lundi 12 janvier 2009, la direction générale de la concurrence de la Commission européenne a autorisé les compagnies aériennes low-cost espagnoles Vueling et Clickair à fusionner. Clickair devrait donc rapidement être intégrée à Vueling.

Cette fusion permettra à Vueling de doubler sa taille, prenant la place de leader sur plusieurs villes espagnoles dont ses bases de Barcelone et de Séville, mais également de renforcer sa présence sur plusieurs destinations internationales. Les probabilités que la compagnie atteigne la rentabilité en 2009 sont aussi significativement renforcées.

Clients de Lufthansa: la carte d'embarquement sur votre mobile

C'est ce que vient de lancer la compagnie aérienne allemande Lufthansa. Cette technologie était testée depuis le printemps 2008 sur certains de ces clients, elle vient d'être généralisée à tout le monde (1000 vols quotidiens sur 400 destinations).

La première compagnie européenne à utiliser cette méthode est Air France-KLM. Lufthansa propose également ce service pour les vols au départ de Paris CDG vers les 9 principales villes allemandes (Berlin, Cologne, Düsseldorf, Francfort, Hambourg, Hanovre, Munich, Nüremberg et Stuttgart).

Ce service permet aux passagers de la compagnie aérienne allemande de recevoir leur carte d'embarquement sur leur téléphone mobile sous forme de code barre 2D, par SMS ou e-mail, après enregistrement sur le site mobile ou le site Web de Lufthansa. Affiché sur l'écran du mobile, le code barre contient toutes les données relatives au vol et à l'identité du passager.

Un pas de plus vers la fin du gaspillage papier et un gain de temps énorme pour les passagers.