Ryanair majoritaire dans Aer Lingus ?

C'est ce qui semble se dessiner petit à petit. Surtout après que la compagnie low-cost irlandaire Ryanair ait porté sa participation dans Aer Lingus à 29,82 % (3,5 millions d'actions supplémentaires). Ce qui lui a coûté 159,23 Milliard d'euro en tout.

Qu'est ce qu'une telle prise de participation apporterait à Ryanair ?

1. Aer Lingus exploite des destinations que Ryanair ne possède pas (ou n'a pas intérêt à exploiter vu la nature de ses services et la distance parcourue)

2- Le chiffre d'affaires d'Aer Lingus est de 1.115 millions d'euros

3- Le nombre de passagers transporté était de 8,6 millions de passagers en 2005, qui sont autant de clients potentiels pour Ryanair.

Par contre, le seul point noir réside dans le fait que la productivité chez Aer Lingus est deux fois moindre que chez Ryanair vu que les salaires y sont 60% plus élevés et que les avions volent 50% moins que chez la compagnie low-cost.

En clair, la stratégie est clairement celle de prise de participation dans une copagnie aérienne complémentaire (et concurrente en même temps) qui permet de couvrir un réseau étendu de plus de 80 destinations.

News en vrac du 25 juillet 2008

1. Airbus et Boeing ont signé un accord de coopération pour accélerer l'amélioration du système de management du transport aérien, éliminer les problèmes d'encombrement et donc améliorer les performances environmentales de l'aviation.
2. EADS prévoit 470 livraisons d'Airbus cette année (et plus de 700 commandes) mais ne livrera que 12 des 13 A380 prévus (et 21 au lieu de 25 l'an prochain).
3. Boeing livrera son premier B777 Freighter à Air France au quatrième trimestre. Le nouveau cargo biréacteur est assemblé à Everett, sur la même ligne de production que les autres B777.
4. Boeing devrait livrer entre 475 et 480 avions civils cette année et entre 500 et 505 l'an prochain. Le premier vol du 787 Dreamliner a été décalé au dernier trimestre de l'année.

Ryanair va suspendre le tiers de ses vols

Les dirigeants de Ryanair, la compagnie aérienne low-cost, a annoncé aujourd'hui qu'ils vont suspendre le tiers des vols à partir de l'aéroport de London Stanstead et dans 7 autres aéroports européens, à cause de l'augmentation excessive des coûts de kérozène et des taxes d'aéroport.

Michael O'Leary, CEO de Ryanair, a déclaré opérer dorénavant avec 28 avions à partir de Stanstead, alors qu'il en avait 40 aupravant.

Le nombre de vols hebdomadaires va à son tour être réduit de 14 %à 1600 vols, et la compagnie estime que le nombre de passagers qu'elle transporte va décliner de 900.000.

Les dirigeants de Ryanair ont aussi annoncé qu'ils veulent arrêter leurs services du 4 novembre au 19 décembre 2008 vers les 7 aéroports suivants: Bale en Suisse; la capitale Hongroise, Budapest; les villes polonaises Krakow et Rzeszow; Palma et Valence en Espagne; et Salzburg en Autriche.

Les autres compagnies vopnt elle suivre le même chemin ?

Crédit photo: Danny Mcl, lien: http://www.flickr.com/photos/dmcl/741335167/

Boeing à contre-sens du marché

Le constructeur aérien américain Boeing s'est montré optimiste mercredi pour l'avenir de la demande mondiale d'avions, estimant que la flambée du pétrole allait pousser les compagnies aériennes à accélérer le renouvellement de leurs flottes dans les vingt ans qui viennent.

Boeing envisage que 29.400 avions commerciaux seront vendus dans le monde d'ici à 2027, ce qui représentera un marché de 3.200 milliards de dollars.

L'an dernier, l'avionneur pronostiquait des commandes de 28.600 appareils d'ici à 2026, pour un montant total de 2.800 milliards de dollars bien inférieur à ses nouvelles prévisions.

Les nouvelles estimations de Boeing se fondent sur l'hypothèse d'une croissance économique mondiale de 3,2% par an en moyenne sur la période, ainsi que d'une hausse de 5% par an en moyenne du trafic passagers, et d'une croissance de 5,8% par an du trafic fret.

Je me demande sur quels critères ils se basent pour estimer une croissance mondiale aussi élevée vu la conjoncture actuelle (crise des subprimes, envolée des prix du pétrole, baisse du pouvoir d'achat, augmentation des prix des matières premières ...etc.).

2500 emplois supprimés chez Northwest Airlines

Northwest Airlines annonce 2.500 suppressions d'emplois, soit 8% de ses effectifs, dans le cadre d'un important plan de réduction de ses capacités visant à contrebalancer la flambée des prix des carburants.

La compagnie qui prévoit de fusionner avec Delta Air Lines, estime que les réductions d'effectifs et d'autres mesures permettront d'économiser 250 à 300 millions par an.

La compagnie aérienne prévoit aussi des mesures pour accroître son chiffre d'affaires avec par exemple une taxe de 15 dollars dès la vérification du premier bagage. D'autres compagnies aériennes ont mis en place cette mesure qui a été mal accueillie par la clientèle.